Cvt Honda city / jazz 2006

Masalah yg sering dihadapi sebagai bagi pengguna mobil Honda jazz atau city yang usianya sudah 10 tahun keatas atau Km menunjukan 200.000 keatas sering mendapat keluhan yang mungkin yang akan dialami. Terutama dalam hal Cvt gearbox maticnya . Tapi jangan risau dahulu hal hal tersebut diatas bisa kita anti sipasi disini penulis pernah alami masalah tersebut dan mengalaminya . Di sini penulis ingin berbagi pengalaman selama menggunakan kendaraan tersebut. Hal yang pernah penulis rasakan pada awal pertama kendaraan tersebut seperti tersendat sendat di Rpm 1000 sampai 1500 dan menyentak dengan suara jedug jeduk seperti mesin hendak mati tetapi di putaran atas atau Rpm 3000 keatas tidak bermasalah . Jika mesin dalam keadaan stationer  atau terdiam dalam posisi P (parking)  mesin normal baik Rpm bawah maupun atas disini penulis mulai berpikir dari mana asal muasal penyakit tersebut. Disini saya mulai menjajaki masalah tersebut. Pertama mulailah di bawa ke bengkel dan berkonsultasi dengan montir. Ternyata hasil jawaban tidak ada yang memuaskan mereka semua hanya menerka nerka dan apa yang mereka terka. Jadi penulis menyarankan bahwa jangan membuat keputusan dahulu apa yang diutarakan para montir tersebut. Karena setiap langkah akan memakan biaya yg cukup tinggi jika salah terka. Memang untuk mendeteksi masalah tersebut penulis mempunyai tahapan dan urutan apa yang harus di periksa.

1. Langkah pertama yaitu sistem pengapian baik yang type vtec maupun Idsi
2. Filter fuel terutama saringan dan ini pun tidak mesti harus diganti cukup dibersihkan menggunakan bensin karena memang kotoran bahan bakar itu selalu ada.
3. Check coil baik yang vtec maupun idsi
4. Bersikan juga trothle body disini unik sekali dalam TB karena ada beberapa komponen yang erat hubungannya dengan masalah tersebut diatas yaitu idle valve control yang tugasnya membuka dan menutup jika posisi langsam sebelum sebelum gas dibuka atau gas utama masih dalam keadaan menutup. Setelah diamati ternyata lubamg idle valve ini posisinya dibawah jadi jika ada istilah tuneup disemprot menggunakan caburator cleaner maka kotoran tersebut keluar kearaah lubang tersebut sehingga menutupi ini sehingga menggangu dalam keadaan langsam. Lalu disitu juga ada yang namanya TPS sensor yang mengatur seberapa besarnya buka tutup gas yang nantinya akan dikirim ke ECU
5. Membuka saluran intake wowww ternyata disaluran tersebut sudah dipenuhi sisa pembakaran berupa karbon dan menutupi saluran tersebut .penulis membersikan dengan mengunakan obeng karena karbon tersebut sudah cukup keras menempel pada saluran tersebut sampai bersih. Dan ini yang menyebabkan mesin menglitik tak bertenaga.

Disini penulis sudah berpikir sudah selesai semua apa yang dilakukan di bagian mesin. Pasti masalah selesai pula. Ok pamasangan selesai siap test drive . Tapi alangkah terkejutnya bahwa masalah tersebut tidak menghilangkan penyakitnya yaitu masih jedug jedug dan masalah belum terselesaikan. Sekarang penulis mulai mempelajari tentang Cvt . Bahwa komponen utama adalah Body valve yang utama disini penulis mulai hunting mencari barang copotan ex singapore karena lebih murah .lalu bongkar dan copot body valve tersebut diganti yang copotan ternyata penyakit hilang tuntas jadi inilah pengalaman penulis selama menangani masalah tersebut. Jika ada yang ingin bertukar pikiran dalam hal yang sama penulis bersedia berbagi pengalaman mungkin bisa menyelesaikan masalah terima kasih contact ( wa 081384528513 ).